南京地铁9号线一期工程通过环评批复【消息】

中国江苏网3月4日讯 (记者 陈彦)南京地铁规划线网中又一条线路迎来新消息。日前,地铁9号线一期工程在经过多次环评公示后顺利通过环评批复,这条初期连接新庄、下关与河西中部的线路计划今年7月正式开工建设,2023年6月建成通车试运行。

地铁9号线连接城东、主城和河西,未来将延伸至板桥,定位是主城内部联系新庄、下关与河西中部地区的重要局域线,未来将和南京地铁线网中的12条线进行换乘。根据此前公布的环评公示内容,线路途经玄武区、鼓楼区和建邺区,北起丹霞路站,南至滨江公园站,经过南京站、下关、龙江、绿博园、江苏大剧院等地区。工程路线全长19.702公里,全部为地下线,列车最高运行速度80公里/小时,共设16座车站。其中换乘站8座、新建车站15座。其二期还将延伸至目前尚未通地铁的板桥片区。

在此前进行的环评工程中,9号线一期工程虽然总体线路走向变化不大,但在站点总数和起终站点上均有所调整。初期只设了15个站,后来增至16个。起点也由绿博园站南延至滨江公园站,终点则由长途汽车东站北延至丹霞路站。由于线路本身定位地铁骨干线网的区域换乘线,所以9号线一期工程的换乘站点不少。其中,在丹霞路站和6号线换乘,南京站与既有3号线、1号线换乘,城河村站与在建7号线换乘,下关站与在建5号线换乘,中保站与既有4号线换乘,管子桥站与远期的13号线换乘,绿博园站与既有10号线换乘,滨江公园站与远期17号线换乘。

记者了解到,9号线一期采用B车型6辆编组。根据南京市民出行习惯及既有线路的运营状况,列车运营时间安排为早上5:30至晚间23:30,全天运营18小时。线路设计初期,近期、远期运营模式,初期采用单一交路,即丹霞路站—滨江公园站,远期采用单一交路即丹霞路站—新城大街站,对应的全日列车开行对数分别为140对、220队和288对。初期、近期、远期高峰时段最小型车间隔分别为5分钟、2.9分钟、2.2分钟,平均行车间隔最大为7.5分钟。

按照建设计划,地铁9号线一期工程将于今年7月份开工建设,2023年6月底建成通车。在项目的一期工程中,南京站是个值得一说的站点。由于在南京站和现有的1号线、3号线都可换乘,南京站最深处达地下30米,设计建设四层,9号线的站台就位于第四层。站台中间两条轨道是3号线,两侧则是9号线。等建成通车后,市民搭乘9号线换乘其他两条线都可以做到同台换乘,十分方便。

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